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Audit énergétique de la gare de Douai

Réaménagement des locaux COE de la gare de Douai (355 m²) pour la SNCF

Audit énergétique·Système VRF·Eau chaude sanitaire·Réseau de chaleur urbain

Pour la SNCF, SIEB Ingénierie a réalisé l’audit énergétique des locaux COE de la gare de Douai, 355 m² à réaménager. Solution retenue : un système VRF avec ballons d’eau chaude sanitaire électrique et thermodynamique, et un groupe froid associé au réseau de chaleur urbain.

SNCFClient
Douai (59)Gare de Douai
355 m²Locaux COE
VRFSolution retenue
Références clients
  • SNCF
  • Vinci
  • Eiffage
  • SPI Manap
  • GPSEO
  • Unispace

Le projet en détail

Audit énergétique des locaux COE de la gare de Douai

GARE DE DOUAI

L’intervention qui a été menée auprès de la SNCF a eu lieu sur le site de la Gare de Douai. Elle s’est traduite par une volonté de réaménagement des locaux COE d’une superficie totale de 355 m². L’objectif que nous nous sommes fixé a été de dresser un audit énergétique s’inscrivant dans une démarche écologique. SIEB Ingénierie vous expose les tenants et aboutissants qui sont entrés en vigueur au cours de ce projet.

Audit énergétique de la gare de Douai : extrait de l’étude (1/4)Audit énergétique de la gare de Douai : extrait de l’étude (2/4)
Audit énergétique · gare de Douai · extraits de l’étude

Objectif : consommer vert

Ce qui a été retenu comme solution pour le projet de la gare a été le système VRF avec ballon ECS électrique et ballon ECS thermodynamique. La solution mise en œuvre présente effectivement l’avantage de posséder un faible coût d’investissement en employant une matière énergétique renouvelable. Sa technologie même est située à un haut niveau de faisabilité, ce qui fait qu’au-delà de l’équipe de maintenance, les usagers peuvent aussi la maîtriser.

Dans l’air, ce type d’équipement dégage une quantité relativement faible de CO2. L’utilisation qui en a été faite a été affectée à l’approvisionnement des sanitaires, des douches et des réfectoires, pour tous les besoins nécessaires en source de chaleur mais aussi pour le refroidissement. Ce système associe le groupe froid au réseau de chaleur urbain, afin de fournir essentiellement de l’énergie aux chauffages ainsi que pour la chauffe de l’eau sanitaire. Il procure le bénéfice d’établir de façon stable les prix de la livraison de chaleur, tout en fournissant 50 % supplémentaires d’énergie renouvelable et un coût de maintenance fort bas. La mise en place de ce matériel présente l’avantage d’être peu élevé en matière d’investissement.

Audit énergétique de la gare de Douai : extrait de l’étude (3/4)Audit énergétique de la gare de Douai : extrait de l’étude (4/4)

De plus, son coût d’exploitation pour tout ce qui est relatif à la maintenance et à l’énergie est également peu onéreux par rapport à d’autres systèmes. Enfin, un autre bénéfice consiste ici à la place réduite dont nous avons besoin pour mettre en place ce système, puisque quelques locaux suffisent seulement pour mener à bien la réalisation.

Notre audit énergétique a ainsi réussi à réaliser sur le site de la Gare de Douai un scénario de consommation compétent. Notre optique de travail a su mettre en avant une solution compétente en matière d’investissement et de ressources, le tout en prenant en compte l’ensemble des valeurs et contraintes associées à la mise en pratique du projet.

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